深余热可行性，森林路，伦敦

与伦敦交通局(TfL)及大伦敦管理局(GLA)合作, Ramboll正在进行一项详细的研究，以技术和经济上可行的方式从地下铁路通风系统中提取热量. 这项可行性研究是建立在“Bunhill项目” , 其中Ramboll为1,350个家庭使用伦敦地铁的余热. 

这些废热可以为伦敦东北部的家庭和企业提供低碳热源, 这个想法是在环境温度下通过一个集中供热网络来分配, 为现有住宅供暖，同时降低能源成本和碳排放. 

这种在环境温度下分配的方式对英国来说是一种新方法，但有几个好处:它不仅可以利用城市的余热进行集中供暖, 它还演示了如何集成加热和冷却解决方案, 节约环境. 

这种解决方法以前从来没有做过, 但它有潜力为该地区的可持续性做出实质性贡献, 如果实现的话. 

解决方案将通过以下方式影响该地区: 

• 节省约. 在25年里排放了38万吨二氧化碳
• 降低基础设施成本(从单一网络供热和制冷)
• 降低网络温度，减少热损失
• 将低等级的能源连接到很远的地方
• 从被认为温度过低的热源中吸收能量，对常规的集中供暖是有用的.
• 减少一次能源(河流、下水道、废热等)的能源需求.)，通过同时加热和冷却.
• 通过高温热泵供应传统的集中供热网络

环境回路可用于各种低温热源，包括来自冷水机的热量, 运河和河流, 下水道等. 它们还可以帮助DHC网络为新建的拼搏体育官网客户端下载和现有的库存提供供应, 以及它们对加热系统温度的不同要求.