铁路安全

近年来, 铁路当局对处理和记录铁路安全的标准方法的要求越来越多. 基于通用安全方法(CSM)法规和TSI(互操作性技术规范)的国家和欧盟要求现在构成了铁路安全流程和文档的基础.

联系

挪威设计管理和RAMS主管

T: +47 98429917

芬兰城市部门主任

T: +358

铁路安全部门主管

M: +

这些新的开发已经导致了客户的巨大需求，他们寻求协调项目过程的帮助，并支持符合CSM法规要求的过程.

安博协助安排和执行安全流程，确保满足每个单独项目的要求，并考虑所有相关的安全要求. 拼搏体育官网客户端在安全管理的各个方面都有丰富的经验.g. 危害识别和管理，风险分析和安全要求管理.

拼搏体育官网客户端对项目的安全考虑集成到可靠性中, 可用性, 可维护性和安全性(RAMS)框架. 拼搏体育官网客户端还提供RAM内部的特定咨询, 从建立RAM策略, 内存管理, 详细的内存分析, 和RAM性能监控.

客户收到所有必要的安全文件-及时交付，并考虑到所需的所有相关批准. 安博从各种各样的项目中汲取经验，并对客户所需的审批流程有充分的了解. 安博的伙伴关系方法确保与有关当局密切合作开展拼搏体育官网客户端下载, 评估员, 通知的身体(NoBo), 运营商, 殡葬业和铁路.

哥本哈根地铁首次完全自动化的通车是一件开创性的事情, 2002年的无人驾驶地铁. 从那时起, 对于哥本哈根市民来说，在18米以下以80公里/小时的速度行驶已经成为世界上最自然的事情.

从莫斯市北部的Sandbukta的双线铁路, 登陆Rygge市Såstad, 南部的苔藓. 该区域的总长度约为10公里，包括莫斯市中心下的隧道和通过嘉伯利特的隧道. 莫斯市将建立一个新车站. 该项目包括30多个不同的学科，包括RAMS. 根据en50126，安博斯威科ANS负责整个RAMS流程.