Holmestrand站

在山里修建14公里长的双轨铁路——包括一个车站——是一项艰巨的任务. 仍然, 这正是挪威山地站背后的团队所面临的挑战, Holmestrand. 

经过霍尔梅斯特兰德车站的列车可以达到150公里/小时的原始设计速度, 车站入口隧道的风压将达到每秒15米. 简而言之，乘客们真的会被炸飞.

这一挑战是通过使用计算流体力学(CFD)来模拟和可视化设计方案发现的. 

确定事物是如何运作的——而不需要构建它们 

CFD是一种基于计算机的3D技术，用于计算液体和空气中的流动. 这种方法可以对给定的设计进行精确计算, 详细的洞察和数据，最终可以节省时间和金钱. 通过在施工前测试设计, 在未来，避免不愉快的意外是可能的. 

“CFD决定了物理设备的运行方式，而无需任何人去建造它们. 就像气象学家可以预测天气一样, 拼搏体育官网客户端可以用CFD来预测风向, 当火车进出隧道时，烟雾会如何移动?会发生什么.延斯科istian Bennetsen解释道，他在CFD模拟领域拼搏体育官网客户端下载了20多年. 

计算流体力学(CFD)技术使得精确评估设计和优化设计成为可能, 让它更有成本效益. CFD可以使许多项目受益, 从城市规划到一切都在利用, 棒球场馆设计和铁路项目拼搏体育官网客户端下载内部的消防安全优化和通风. 

以霍尔梅斯特兰德车站为例, CFD模拟使得车站对乘客安全，并避免了调试后不必要的成本, 因为这种设计比通常需要更少的适应.，同时.

基于CFD计算, 车站的通道用防风锁封闭，两端各有两扇门. 这使得该站没有风压问题. 所谓的减压隧道是另一种措施, 目的是为了确保每次火车经过时，站台上的人不会感到不舒服的压力.